
動(dòng)力方面,由于來自同一集團(tuán),柯米克和寶來實(shí)際上采用的是同款動(dòng)力總成。兩款車均搭載EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在保持功率的前提下,新機(jī)器對(duì)燃油效率進(jìn)行了優(yōu)化。同時(shí),兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校又有細(xì)微差別,寶來的最大功率數(shù)據(jù)占優(yōu),而柯米克能在更低轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)峰值扭矩。傳動(dòng)方面,均搭載6擋手自一體變速箱,與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度較高。
| 車型動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比 | ||
| 參數(shù)/車型 | 上汽斯柯達(dá) 柯米克 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 一汽-大眾 寶來 1.5L 自動(dòng)舒適型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式及氣缸數(shù) | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率(kW/rpm) | 81/6000 | 85/6000 |
| 最大馬力(Ps) | 110 | 116 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 150/3800 | 150/4000 |
| 變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | 6擋手自一體變速箱 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6 | 5.6 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
柯米克搭載1.5L EA211發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率81kW(110Ps)/6000rpm,峰值扭矩150Nm/3800rpm,工信部油耗為6L/100km。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。
寶來搭載1.5L EA211發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率85kW(116Ps)/6000rpm,峰值扭矩150Nm/4000rpm,工信部油耗為5.6L/100km。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是6擋手自一體變速箱。

與動(dòng)力總成一樣,柯米克和寶來的底盤懸掛配置也擁有極高的相似度。兩者均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,懸掛方面,采用前麥弗遜后扭力梁懸掛組合。
| 底盤懸掛對(duì)比 | ||
| 參數(shù)/車型 | 上汽斯柯達(dá) 柯米克 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 一汽-大眾 寶來 1.5L 自動(dòng)舒適型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
編輯點(diǎn)評(píng):通過一系列對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn),同為大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)品的柯米克和寶來存在許多相似之處,比如內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、底盤懸掛等,但二者又存在許多不同。全新登場(chǎng)的柯米克擁有SUV車型車身高、通過性好、視野開闊的優(yōu)勢(shì),配置比寶來更高,是極具性價(jià)比的選擇。而寶來作為緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)上的一員老將,擁有相當(dāng)高的認(rèn)知度,“顏值”提升后比之前更富吸引力。同價(jià)異品怎么選?看到這里,相信您的心里已經(jīng)有了答案。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。